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依维柯欧胜索菲姆FIC动力强劲可靠 气囊悬挂底盘更为平稳耐用

动力方面发动机为索菲姆FIC国五发动机，较大功率为107KW，扭矩为370N.m，排量为3.0L。索菲姆发动机属于，它不仅动力强劲，而且较为省油，在车友圈中有着不错的口碑。

变速箱采用的是德国纯进口采埃孚8AT型变速箱，跟宝马同款类型，这款变速箱它既能保证车辆行驶的舒适性，又能兼顾到车辆的安全性能，同时质量还非常可靠。

车辆后悬为空气气囊悬架装置，气囊悬架相比于弹簧悬架，主要优势是平稳性非常好。车辆良好的平稳性不仅能让乘车感到人员非常舒适，而且还可以延长整车零部件的使用寿命，使车辆具有更长的使用寿命，有利于降低车辆的综合费用。

依维柯Daily 4×4

在驾驶室下面额外增设了一级全钢制的上下车踏板

考虑到该车高度偏高，所以在副驾驶位置增设了一块照地镜。

除了主驾驶位于右边，其余内部设计和我们常见的Daily基本是相同的。

方向盘依旧采用的是圆形的大尺寸方向盘，多功能按钮安装在安全气囊盖的左右两端

后面的仪表盘更加偏向于简单风格，采用对称式设计，一共设有两个大表和两个小表。两个大表分别是车速表和转速表，小表则是油表和水温表。中间集成了一块红白LED液晶显示器，整个仪表盘看上去很舒服，工工整整的。

依维柯欧胜中间位置是两个卡槽，下方的储物空间比较深，可以用来放手机或者钱包。下方是两个杯架，右侧是它的手套箱同样分为双层设计，但是容积就比较一般了。这台车是一款五座版车型，前排采用一加二的设计，主驾驶位座椅支持六向手动调节，座椅填充厚实，乘坐舒适。副驾驶位的座椅的靠背是不能进行调解的，这也在一定程度上影响到了它的乘坐舒适性。在乘坐空间方面，调整好的坐姿，头部空间两拳，前排就是这样，后台看看。

New Daily 2020 驾驶辅助系统再提升。操控性一直是驾驶员较为关心的焦点。New Daily 2020搭载的是一款Hi-Matic8速全自动变速箱，操控更加智能轻便，即使在路况复杂的核心街区它也有较好灵活性。

智能互联系统满足市场需求。汤姆克劳奇表示，依维柯从2014年就开始在智能互联上进行开发投入，目前已经到第三阶段。在智能互联方面可以说其完全跟上了市场的步伐，完全满足了大众对进口高duan产品的预期。